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　　太原眾誠(chéng)設(shè)備租賃有限公司租賃的設(shè)備在橋梁施工中應(yīng)采取的措施：

　　1.山西21米路橋檢測(cè)車出租加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量控制。

　　材料質(zhì)量的好壞直接影響橋面施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，尤其是就地采備的粗、細(xì)骨料，如碎石、砂子等。確定料場(chǎng)前需要采集樣品，先進(jìn)行試驗(yàn)，自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能作為供料場(chǎng)。

　　2.精心配合比設(shè)計(jì)，加強(qiáng)骨料級(jí)配篩分試驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整施工配合比。

　　水泥砼要求必須具有兩檔以上的規(guī)格粗骨料摻配而成；山西21米路橋檢測(cè)車出租對(duì)于大中橋梁，要求采用自動(dòng)計(jì)量的拌和設(shè)備進(jìn)行拌和。

　　3.改進(jìn)施工工藝，精心施工，確保養(yǎng)生期。

　　嚴(yán)格實(shí)行封閉養(yǎng)生，一般采用灑水養(yǎng)生法，每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕。養(yǎng)生期間應(yīng)禁止一切車輛通行。對(duì)于水泥砼橋面，要求同一幅盡量不設(shè)縱向施工縫，以增強(qiáng)橋面的整體性；鋪裝層鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求放置，施工人員及砼運(yùn)輸機(jī)具不得直接在鋪裝鋼筋上行走。

　　4.支座上下支承面的施工控制。

　　為達(dá)到支座安放平整、密貼，梁板橫坡平順的目的，山西21米路橋檢測(cè)車出租在施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)縱橫坡情況，對(duì)支座上承面可提出調(diào)整縱坡或橫坡的補(bǔ)充設(shè)計(jì)，如設(shè)置鍥形鋼板（鍥形鋼板應(yīng)作防銹處理并與梁板固定）；對(duì)支座下承面應(yīng)通過墊石標(biāo)高及幾何尺寸的事先精確計(jì)算來指導(dǎo)和控制施工。在支座安裝前應(yīng)在實(shí)地精確確定好各支座的中心及擺放位置，測(cè)定標(biāo)高誤差，必要時(shí)事先采用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂漿抹平。支座頂面除按設(shè)計(jì)要求設(shè)置調(diào)坡或滑支鋼板外，一律不得設(shè)置調(diào)高鋼板。支座底面若標(biāo)高不足，可在抹平后墊相應(yīng)厚度的一塊鋼板（鋼板應(yīng)作防銹處理，尺寸應(yīng)比支座周邊各寬3cm以上）來調(diào)整，但不得由2塊以上的鋼板疊加調(diào)整，嚴(yán)禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座。支座安裝后，要求對(duì)每個(gè)支座有無(wú)脫空或局部脫空現(xiàn)象等進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保支座安裝密貼。

　　5.梁板的施工控制。

　　為有效控制梁板的上拱度差異，減小梁板安裝后的相鄰板間高差，山西21米路橋檢測(cè)車出租在施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)梁板施工工藝的控制。要求嚴(yán)格控制好每盤砼的配合比，減小砼的離散性；嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間，實(shí)行強(qiáng)度和齡期雙控，即在強(qiáng)度符合張拉要求的前提下，要求后張法預(yù)制梁板的養(yǎng)護(hù)齡期不少于7天，先張法預(yù)制梁板的養(yǎng)護(hù)及放張齡期（澆筑完砼至放張的時(shí)間）不少于7天，懸臂或支架澆筑連續(xù)箱梁的養(yǎng)護(hù)齡期不小于5天；嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力孔道坐標(biāo)及張拉工藝。同時(shí)為保證橋面砼與梁板的有效結(jié)合和同步收縮徐變，要求存梁期不宜過長(zhǎng)，從預(yù)制、安裝到橋面鋪裝完成的日期不宜超過3個(gè)月。

　　6.鉸縫施工控制。

　　梁板安裝后，山西21米路橋檢測(cè)車出租應(yīng)及時(shí)進(jìn)行鉸縫的填灌，填灌應(yīng)分兩步進(jìn)行：第一步，應(yīng)采用高標(biāo)號(hào)砂漿填塞縫寬較窄的鉸縫下部，使之密實(shí)，宜采用吊模。第二步，在鉸縫下部填灌密實(shí)的基礎(chǔ)上，采用不低于梁板標(biāo)號(hào)或經(jīng)改良的砼填灌上部鉸縫，并振搗密實(shí)、平整，其高度與梁板齊平。梁板安裝完畢后并整體化后，在尚未澆筑橋面砼或?yàn)r青砼鋪裝前，汽車和筑路機(jī)械不得通過。

　　7.梁板標(biāo)高檢測(cè)和線型調(diào)整。

　　在梁板安裝前，為減小相鄰梁板間的相對(duì)高差，山西21米路橋檢測(cè)車出租應(yīng)對(duì)梁板的上拱度作出統(tǒng)計(jì)，并對(duì)每塊梁板的安裝位置作出具體規(guī)劃。

　　8.連續(xù)橋面等橋梁設(shè)施施工控制。

　　連續(xù)橋面的施工，山西21米路橋檢測(cè)車出租應(yīng)突出其可自由伸縮性，同時(shí)兼顧其強(qiáng)度。伸縮縫的施工，應(yīng)突出其強(qiáng)度和耐久性，同時(shí)不忘其伸縮性，特別應(yīng)注意伸縮附近砼的密實(shí)性和連結(jié)件的牢固性。橋臺(tái)椅子背頂面標(biāo)高必須嚴(yán)格控制，施工時(shí)若出現(xiàn)標(biāo)高誤差較大的，需敲掉重來；橋臺(tái)椅子背頂部后澆砼高度應(yīng)嚴(yán)格控制，要求不得小于50cm；椅子背頂部鋼筋安裝標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施工，且鋼筋頂面至椅子背頂面的高度不得大于5cm。

　　9.改進(jìn)工藝，提高平整度。

　　由于橋面鋪裝的一次成型，因此不存在縱縫或橫縫帶來的隱患。但同時(shí)對(duì)施工工藝提出了苛刻的要求，若半幅橋面只設(shè)兩條軌道，加工足夠長(zhǎng)的振動(dòng)梁來振動(dòng)和整平，即就存在一個(gè)振動(dòng)梁中部上撓變形的問題，一次性鋪筑對(duì)砼整體性無(wú)疑是有好處的，但平整度不易保證。因此只有采取分幅澆筑，在前一幅初凝前，完成相鄰幅的鋪筑，這樣有利于控制平整度，又保證了其整體性，同時(shí)要求固定軌道的設(shè)施既安全又具有快速可拆的功能，施工人員具有熟練的操作技藝。

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　　2、精細(xì)化服務(wù)每一步，擁有技術(shù)熟練的司機(jī)和操作人員，在設(shè)備操作規(guī)程和使用要求的范圍內(nèi)盡量滿足施工單位檢測(cè)的需要,確保橋梁檢測(cè)車設(shè)備與隧道檢測(cè)作業(yè)的使用狀況良好，以滿足施工方的檢測(cè)要求。

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