歷經(jīng)1600多天的艱苦奮戰(zhàn)，云南麗江至香格里拉鐵路全長10.6公里的圓寶山隧道順利貫通，這是麗香鐵路貫通的首座10公里以上隧道，為麗香鐵路全線通車奠定了基礎(chǔ)。
圓寶山隧道位于香格里拉市橫斷山脈中段，全長10.6公里，穿越兩個斷層，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，圍巖破碎、涌水量大，安全風(fēng)險高，工期壓力大，屬于一級高風(fēng)險隧道。
“隧道軟巖大變形一直是阻礙施工的大難題，為了減少施工對巖體的影響，不能采用傳統(tǒng)的爆破方式，只能以機械設(shè)備來進行開挖。”中鐵十六局集團麗香鐵路項目總工程師李鴻恩說。
針對軟巖大變形，施工人員以短進尺、快封閉為原則，通過優(yōu)化斷面形式、帷幕注漿、徑向注漿、加強初期支護強度、長錨桿支護、加密超前小導(dǎo)管、適當(dāng)加大預(yù)留變形量、采用微臺階施工法、快速施作二襯等措施，減少和控制變形，確保了施工安全和進度。
據(jù)了解，麗香鐵路正線全長139.6千米，建成開通后，將補齊滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)和運輸服務(wù)，對于維護和促進滇西北少數(shù)民族地區(qū)穩(wěn)定和促進旅游經(jīng)濟的發(fā)展將起到重要作用。
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