龍巖16米橋檢車出租頂推過(guò)程中鋼箱梁軸線控制
在頂推過(guò)程中，鋼箱梁的軸線控制是頂推施工正確性的重要衡量指標(biāo)，在鋼箱梁頂推過(guò)程中的動(dòng)態(tài)糾偏具有控制性的意義。為了保證頂推過(guò)程中鋼箱梁軸線在給定的誤差范圍內(nèi)，需采取如下措施：
1)設(shè)置導(dǎo)向限位塊：導(dǎo)向限位塊設(shè)置在臨時(shí)墩上，把鋼箱梁限制在固定的推進(jìn)路線附近，一般需保證鋼箱梁在推進(jìn)過(guò)程中的橫向偏移不超過(guò)10mm。由于鋼箱梁軸線的偏移也會(huì)導(dǎo)致臨時(shí)墩兩側(cè)千斤頂頂推力的變化，因此監(jiān)測(cè)頂推力的變化也可以側(cè)面反映出鋼箱梁軸線的偏移情況。
2)全程跟蹤監(jiān)測(cè)：在鋼箱梁頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)對(duì)臨時(shí)墩的位移情況和鋼箱梁軸線位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)各臨時(shí)墩頂部偏移和鋼箱梁軸線偏移是否在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)。其中臨時(shí)墩頂部偏移對(duì)于頂推過(guò)程具有控制性的意義，該偏移量超過(guò)了設(shè)計(jì)值或者推進(jìn)過(guò)程中鋼箱梁出現(xiàn)“爬行”的情況，則應(yīng)中止頂推，重新調(diào)整各臨時(shí)墩的推力分布。
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