華南設(shè)備租賃有限公司（橋檢車出租電話：180 7630 4895）能為處于不同自然條件下建筑特點不同的各種橋梁，提供不同類型的檢測車。公司提供的檢測車，其施工操作平臺在設(shè)計時都是采用“籃”式設(shè)計，讓工作人員始終都處在有柵欄保護的工作環(huán)境中，快捷、安全的完成所有施工任務(wù)。 我們的業(yè)務(wù)立足中國，輻射周邊省市，放眼于全國市場。以優(yōu)良的設(shè)施、專業(yè)的技術(shù)、靈活機動的租賃形式、合理的價格，以保證用戶利益最大化為宗旨，竭誠為廣大用戶提供高效、優(yōu)質(zhì)、滿意的服務(wù)。
6月25日，西藏首條電氣化鐵路拉薩至林芝開通復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動車組運營。拉薩至山南、林芝最快1小時10分、3小時29分可達。
拉林鐵路，全長435.5公里，起自西藏自治區(qū)拉薩市，經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，到達林芝市區(qū)。是西藏首條電氣化鐵路，設(shè)計行車速度為每小時160公路。2015年6月正式開建，全線90%以上路段位于3000米以上的高海拔地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比高達74.66%。全線有橋梁120座、隧道47座，16次跨越雅魯藏布江。
復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動車組采用整列一體化設(shè)計，兩端分別編掛電力動力車和內(nèi)燃動力車，功率均達最大，分別為7200千瓦和2×3200千瓦，中間編掛拖車，可在運行中不停車完成內(nèi)電模式切換，實現(xiàn)電氣化區(qū)段采用內(nèi)燃應(yīng)急牽引自救援及應(yīng)急列車供電。
開通后，拉林鐵路將進一步優(yōu)化和改善西藏交通路網(wǎng)布局，結(jié)束藏東南不通鐵路的歷史。
據(jù)了解，拉鐵鐵路是川藏鐵路的重要組成部分，川藏鐵路采取分段建設(shè)運營方式進行推進，其中成都至雅安段已于2018年12月開通運營。
雅安至林芝段約1011公里，先期段“兩隧一橋”（色季拉山隧道、康定2號隧道和大渡河特大橋）已于2020年底開工建設(shè)，由于沿線地形地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境脆弱，建設(shè)里程長，橋隧比例高，工程難度大，建設(shè)工期將超10年。
