再生瀝青混合料的施工及檢驗
施工。
首先預(yù)熱舊路面,預(yù)熱溫度表面達180℃以上,距離路面5 cm處溫度達130℃以上,設(shè)備行進速度為1 m/min,對預(yù)熱后的舊料耙松后送入設(shè)備中的拌和缸內(nèi)加入瀝青再生劑進行攪拌,攤鋪,隨之碾壓成型。關(guān)鍵是保證加熱溫度,不能太高也不能太低。路表溫度保證在180～195℃,距離表面5 cm處內(nèi)部溫度達到100℃以上。
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檢驗。
瀝青路面進行現(xiàn)場熱再生過程中檢驗發(fā)現(xiàn),實際路面級配與設(shè)計級配有些出入,這與舊路面本身級配及油石比有關(guān),現(xiàn)場熱再生路面壓實度均大于97%,路面厚度符合設(shè)計要求。路面竣工檢測中,熱再生路段幾乎不透水,抗滑指標符合設(shè)計要求,只是路面外觀均勻性較差,相比較而言,新建路面比較美觀。再生路面平整度較好,都小于2 mm,符合高速公路技術(shù)要求。
通過對路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用，可以達到以下的目的：對交通的影響較小，與傳統(tǒng)施工方法相比可以快速恢復(fù)交通；恢復(fù)并提高原路面的質(zhì)量，通過加入瀝青、碎石、再生劑等材料除能夠恢復(fù)舊路的原設(shè)計能力外，還可以改善原路面的表面功能，提高原路面的質(zhì)量；保護環(huán)境，循環(huán)利用材料，最大限度地降低環(huán)境污染，充分利用廢舊料，有效降低新材料的使用量。能夠為“節(jié)能減排”和“材料節(jié)約和循環(huán)利用專項行動計劃”做出較大的貢獻。
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