成昆鐵路修建于上世紀(jì)60年代，建設(shè)無(wú)比艱難，多次停工再?gòu)?fù)工，于1970年通車(chē)，2000年，全線電氣化。成昆鐵路北起成都站、南至昆明站，全長(zhǎng)1096公里，共設(shè)大小車(chē)站124座，列車(chē)運(yùn)行速度只有80KM/h，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是非常高的速度了，時(shí)至今日，成昆鐵路通車(chē)整整50周年，已經(jīng)不能滿足當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要了。
成昆復(fù)線改造工程于2007年啟動(dòng)，分段實(shí)施，部分路段采用既有線改造的辦法，大部分路段取直建設(shè)新線，設(shè)計(jì)時(shí)速160KM/h，雙線電氣化。成昆鐵路歷久彌新，再煥青春。2013年，昆明到廣通段開(kāi)通，之后再次提速至200KM/h；2017年，成都到峨眉段復(fù)線開(kāi)通；2019年，廣通到攀枝花段完工，攀枝花到昆明開(kāi)行綠巨人動(dòng)車(chē)，全程僅2個(gè)小時(shí)。2020年，米易到攀枝花段開(kāi)通?，F(xiàn)在僅剩米易到峨眉最艱難的一段。
今年年底，米易到冕寧段將通車(chē)。米冕段屬于成昆鐵路峨眉至米易段一部分，長(zhǎng)157公里，設(shè)冕寧、西昌西、德昌西3座客運(yùn)站。預(yù)計(jì)會(huì)開(kāi)通昆明到冕寧的動(dòng)車(chē)。目前，冕寧到峨眉段還有10座隧道未貫通，到2023年，最后這一段鐵路將通車(chē)。
成昆復(fù)線將全部完工后，成都至昆明鐵路路程將縮短至900公里，列車(chē)全程將從現(xiàn)在的18小時(shí)壓縮至大約7小時(shí)，成昆鐵路舊線將以貨運(yùn)為主，成昆復(fù)線的建成，對(duì)改善鐵路路網(wǎng)聯(lián)通和支撐地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。
成昆鐵路沿途風(fēng)景優(yōu)美。沿途有平原農(nóng)田村莊，有丘陵梯田水牛，風(fēng)光旖旎；列車(chē)沿大渡河，金沙江前行，江水氣勢(shì)磅礴；鐵路橋隧相連，列車(chē)駛出隧道，接著就進(jìn)入下一條隧道，在短短的空隙中，透過(guò)車(chē)窗仰視高山，云霧繚繞，幾乎望不到頂。
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