4月19日，由中國(guó)中鐵四局參建的京臺(tái)高速德州至齊河段改擴(kuò)建項(xiàng)目全線(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)最高、施工難度最大的重難點(diǎn)控制性工程左幅新擴(kuò)建韓莊公鐵立交橋工程通過(guò)驗(yàn)收，該項(xiàng)目施工進(jìn)入發(fā)力沖刺階段。
京臺(tái)高速公路德州至齊河段改擴(kuò)建工程主線(xiàn)全長(zhǎng)93.138千米，采用“兩側(cè)拼寬為主，局部受限路段采用“單側(cè)拼寬、高架橋?yàn)檩o”的加寬方式。
韓莊公鐵立交大橋
14#墩位于兩條鐵軌夾角內(nèi)
該項(xiàng)目主線(xiàn)在韓莊公鐵立交橋處與邯濟(jì)鐵路上行線(xiàn)、十二里閣聯(lián)絡(luò)下行線(xiàn)和上跨山東萊鋼永鋒鋼鐵有限公司專(zhuān)用線(xiàn)發(fā)生交叉，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，特別是在永豐鋼廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)和邯濟(jì)鐵路上行線(xiàn)兩線(xiàn)間施工的14號(hào)墩，作業(yè)面狹窄并伴隨高壓等多種風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)該目精心謀劃，統(tǒng)一調(diào)度，從做平交道口、鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始鉆孔，到5根70米的樁基和5根墩柱、2道系梁和一個(gè)蓋梁及墊石全部施工完成，僅僅用時(shí)39天，速度令人驚愕，為涉鐵施工奠定有力基礎(chǔ)。
在架梁施工中，充分利用兩個(gè)120分鐘II級(jí)施工天窗點(diǎn)的時(shí)間，超前完成了3個(gè)點(diǎn)的架梁施工任務(wù)，最終歷時(shí)四個(gè)月完成涉鐵聯(lián)施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)全橋貫通。
目前，韓莊公鐵立交已順利完成驗(yàn)收工作并進(jìn)行轉(zhuǎn)序通車(chē)，過(guò)程中所展現(xiàn)的“開(kāi)路先鋒”的風(fēng)采與形象獲山東高速集團(tuán)、中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)的一致好評(píng)。
華南設(shè)備租賃有限公司（橋檢車(chē)出租電話(huà)：180-7630-4895）橋梁檢測(cè)車(chē)的主要功能是通過(guò)對(duì)橋梁的技術(shù)狀況及缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢(shì)，弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原因，以便能分析評(píng)價(jià)既存缺陷和損傷對(duì)橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響，并為橋梁維修和加固設(shè)計(jì)提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。因此，橋梁檢查是進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)、維修與加固的先導(dǎo)工作，是決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保證，所以橋檢車(chē)在橋梁檢測(cè)方面起到了至關(guān)重要的作用。
