繼滇池衛(wèi)城站、穿金路站封頂后，昆明地鐵5號線再度傳來喜訊！4月10日，該線滇池學(xué)院站至興體路站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)；4月11日，該線金滇區(qū)間(金海新區(qū)站至滇池衛(wèi)城站)右線盾構(gòu)成功貫通，本次盾構(gòu)機(jī)側(cè)穿部位距離南繞城高速高架橋樁最接近處僅5.2米。
滇池學(xué)院站至興體路站盾構(gòu)區(qū)間右線全長937.493m，采用“山河七號”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，從滇池學(xué)院站大里程盾構(gòu)井始發(fā)，至興體路站小里程盾構(gòu)井吊出。
滇池學(xué)院站至興體路站區(qū)間盾構(gòu)主要穿過軟弱粘性土層、砂性土層及泥炭質(zhì)土。在穿越地層中掘進(jìn)，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制及管片沉降是施工的難點(diǎn)和風(fēng)險源。因此施工時應(yīng)適當(dāng)控制掘進(jìn)速率，減少盾構(gòu)施工對土體的擾動，同時加強(qiáng)同步注漿和二次注漿，保證盾構(gòu)機(jī)體外空間及時填充，以有效控制該段地層的沉降。此次盾構(gòu)的順利始發(fā)，為后期路面恢復(fù)施工創(chuàng)造了前提條件。
此外，4月11日上午，金滇區(qū)間右線盾構(gòu)貫通。這是繼滇池衛(wèi)城站主體結(jié)構(gòu)封頂4天后，金滇區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)如期抵達(dá)滇池衛(wèi)城站接收井，標(biāo)志著5號線又一盾構(gòu)區(qū)間貫通。
承載本次掘進(jìn)任務(wù)的盾構(gòu)機(jī)自去年11月底從金海新區(qū)站始發(fā)掘進(jìn)，沿環(huán)湖東路往廣福路方向依次穿越金家河、青苔河到達(dá)滇池衛(wèi)城站，穿越長度1050.703米。
金滇區(qū)間穿越地層多為泥炭質(zhì)土，地質(zhì)條件差。沿線各類管線錯綜復(fù)雜、建筑物密集，風(fēng)險源多，盾構(gòu)機(jī)需長距離側(cè)穿南繞城高速公路高架橋，且側(cè)穿部位距離高架橋橋樁最近的僅5.2米，對施工技術(shù)提出了較高的考驗(yàn)。同時，盾構(gòu)接收端場地狹小，接收過程中安全風(fēng)險極大。
為保證盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，承建單位多措并舉，編制周密詳實(shí)的施工方案，反復(fù)論證，并進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底；首次采用冷凍法工藝進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)接收，極大地預(yù)防了接收端涌水涌砂險情的出現(xiàn)，根據(jù)金福區(qū)間掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析比對，同步優(yōu)化調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)；
同時加大對周邊房屋、橋梁等建筑物的監(jiān)測頻率，密切關(guān)注并分析數(shù)據(jù)變化，及時采取有效措施，組織施工人員進(jìn)行綜合性應(yīng)急演練，提高人員應(yīng)急事件處理能力，多層次、全方位為實(shí)現(xiàn)金滇區(qū)間右線順利貫通保駕護(hù)航。
云南眾誠橋檢車租賃公司可滿足用戶的長期、短期有車，提供有14米--22米型號齊全的橋檢車，租賃價格優(yōu)惠，目前已在河南鄭州、湖北武漢、四川成都、貴州貴陽，廣西南寧、重慶、安徽、湖南長沙、福建福州、江西南昌等地設(shè)立辦事處。24小時提供服務(wù)，歡迎來電咨詢?。。?br/> 服務(wù)熱線：180-7630-4895 陳經(jīng)理
