3月20日，昆明地鐵傳來好消息，6號線二期東郊路站-菊華站右線隧道于日前順利貫通。至此，昆明地鐵6號線二期工程隧道盾構(gòu)工程全線洞通，為鋪軌和站后工程施工提供必要條件，也為通車試運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
東郊路站-菊華站右線隧道區(qū)間地質(zhì)以砂層、粉砂層、粘土層為主，局部分布泥炭質(zhì)土。云南交建公司所屬6號線二期工程指揮部和參建單位通過精心組織、科學(xué)籌劃，有效化解下穿二環(huán)匝道、連續(xù)下穿密集高層建筑群、4號線交叉段磨樁、林俊苑小區(qū)和冶金宿舍樓磨樁、盾構(gòu)重疊始發(fā)、下穿昆明西貨場鐵路既有線、下穿明通河、穿越上軟下硬地層等重大風(fēng)險源，同時克服盾構(gòu)施工場地狹小、拆遷安置居民、施工組織復(fù)雜等難題，確保了施工安全和工程質(zhì)量。
地鐵6號線二期工程起于東風(fēng)廣場，設(shè)塘子巷站與2號線L型換乘，線路出塘子巷站后，沿拓東路直行過拓東體育館，在拓東路與環(huán)城東路交叉口設(shè)置拓東體育館站，之后沿東郊路敷設(shè)，于二環(huán)匝道、菊華機(jī)電市場之間設(shè)置菊華綜合樞紐站，之后下穿菊華立交至金馬路米軌北側(cè)設(shè)菊華站與4、8號線換乘。
地鐵6號線二期工程由菊華站--塘子巷站，線路全長7.311公里，設(shè)4站4區(qū)間（菊華站-菊華綜合樞紐站-拓東體育館站-塘子巷站）。
作為地鐵6號線二期的起點(diǎn)站，塘子巷站有多條地鐵線換乘，并設(shè)有城市值機(jī)功能，因此也是地鐵6號線全線的控制性工程，將與6號線首期工程的塘子巷站L型換乘。
6號線二期塘子巷車站為地下三層島式站臺形式，設(shè)4個出入口，2組風(fēng)亭，投資4.39億元。
據(jù)了解，昆明地鐵6號線作為連接昆明主城和航空港的輔助線，將連通昆明市中心和長水國際機(jī)場，因而工程建設(shè)也備受市民關(guān)注。項(xiàng)目一期工程由東部汽車站至機(jī)場中心，于2010年8月1日全面開工建設(shè)，并于2012年6月28日開通試運(yùn)營，開通運(yùn)營近6年。
與此同時，地鐵6號線還與地鐵1、2、3、4號線換乘，將火車南站，汽車客運(yùn)站、呈貢新區(qū)等區(qū)域有效串聯(lián)，形成主城、呈貢新區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)之間快速軌道交通的連接，乘坐飛機(jī)的乘客將可從各個區(qū)域換乘地鐵6號線便捷地到達(dá)昆明新機(jī)場。
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