從由昆明市住建局組織的東風(fēng)路道路恢復(fù)提升工程媒體通氣會(huì)上獲悉，昆明東風(fēng)路道路恢復(fù)提升工程將從2019年3月1日開始至12月31日計(jì)劃完工，計(jì)劃工期為305日。打造8處景觀、美化4座天橋并新增1座……提升改造后的東風(fēng)路，將成為昆明市政道路中的一張靚麗名片。值得一提的是，東風(fēng)路施工期間將不斷交，仍可保障雙向4車道及兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道通行空間。
提升亮點(diǎn)
●昆河鐵路至二環(huán)東路段拓寬為雙向6車道
根據(jù)現(xiàn)狀道路斷面，合理確定道路中心線，優(yōu)化車道分配寬度和交叉口通行環(huán)境；將昆河鐵路至二環(huán)東路段機(jī)非分隔帶拆除，由雙向4車道拓寬為雙向6車道；對(duì)破損路基路面進(jìn)行修復(fù)，其余斷面保持現(xiàn)狀；堅(jiān)持常規(guī)公交支持軌道交通的原則，合理布置公交站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)地鐵、公交、自行車、出租車之間的換乘便捷。
●每公里敷設(shè)地下管線196.35公里
對(duì)沿線實(shí)施雨污水分流、淹積水點(diǎn)進(jìn)行整治，確保雨季道路的通行功能正常；對(duì)沿線給水、中水、弱電等老舊管網(wǎng)管線進(jìn)行重新梳理設(shè)計(jì)，適當(dāng)考慮擴(kuò)容，保障地下管線的使用功能。全線需改造新建的管線約1129.01公里，該工程達(dá)到了每公里里程敷設(shè)地下管線長(zhǎng)度達(dá)到196.35公里。
●廣泛運(yùn)用新材料增加道路使用壽命
對(duì)沿線城市家具進(jìn)行統(tǒng)一更換，完善道路的人性化設(shè)施；對(duì)沿線地鐵站點(diǎn)、公交換乘、沿線建筑與道路高差、無障礙設(shè)施等細(xì)部進(jìn)行改造，滿足行人使用需求。廣泛運(yùn)用新型納米涂料、橡膠瀝青、鋼渣透水磚等新材料，通過技術(shù)手段減少城市管護(hù)成本，增加道路使用壽命。
熱點(diǎn)聚焦
為何要進(jìn)行此次提升改造？
已不能滿足城市交通的需要
昆明去年才修完了南二環(huán)，人民路提升改造現(xiàn)如今基本完工，為何又要對(duì)東風(fēng)路開挖？按照官方的信息，自2010年軌道3號(hào)線工程施工以來，因軌道交通施工的工程性影響，造成路面不同程度破壞，車行舒適感較差，東風(fēng)路沿線道路路面質(zhì)量和平整度已經(jīng)不能滿足城市交通的需要。同時(shí)存在交通組織不佳，道路通行能力不足，人行過街不便；沿線雨水排放不暢，部分路段雨天積水嚴(yán)重；沿線配套管線容量不足，無法滿足周邊居民和商業(yè)的需求；綠化景觀品質(zhì)低，缺乏歷史文化特色及現(xiàn)代感；地鐵站點(diǎn)布置不合理人非混行，公共自行車停放混亂；道路人性化設(shè)施考慮欠缺；不能滿足現(xiàn)代人性化設(shè)計(jì)的需求等問題。
為何今年才施工？
多條主干道在施工 保通壓力大
其實(shí)，早在2018年，東風(fēng)路的提升改造就已寫入昆明市政府當(dāng)年的“10件惠民實(shí)事”中，但由于2018年南二環(huán)高架改造、人民路道路恢復(fù)提升、金碧路軌道建設(shè)等多條昆明主城核心干道均在實(shí)施工程建設(shè)，主城交通保通工作壓力巨大，特別是人民路、金碧路同時(shí)圍擋施工的背景下，主城區(qū)“三橫”干道中，僅剩下東風(fēng)路作為支撐東西向主要交通的重要保障。為避免造成主城交通癱瘓，東風(fēng)路道路恢復(fù)提升工程推遲到2019年進(jìn)行。
前期做了哪些準(zhǔn)備？
已探明地下管線分布并優(yōu)化調(diào)整
在開展恢復(fù)提升工程前，施工方已對(duì)東風(fēng)路地下管線分布復(fù)雜的點(diǎn)位進(jìn)行開挖，查明管線數(shù)量、類型、走向等。2月20日，探溝開挖工作結(jié)束并完成了探坑回填恢復(fù)工作。
目前，正在對(duì)探溝開挖取得的地下管線資料進(jìn)行整理并根據(jù)探查結(jié)果對(duì)沿線給水、排水、中水、燃?xì)?、電力及通信管線進(jìn)行綜合管線設(shè)計(jì)統(tǒng)籌工作，根據(jù)地下管線的現(xiàn)狀情況結(jié)合原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。最大程度避免了施工過程中盲目開挖、重復(fù)開挖的情況，以及臨時(shí)確定管線遷改方案導(dǎo)致工期延誤的問題。努力將施工帶來的擾民、交通擁堵等問題影響降至最低。
施工范圍有多大？
從昆師路至金馬立交 全長(zhǎng)5.75km
本次東風(fēng)路道路恢復(fù)提升工程西起昆師路，東至二環(huán)路金馬立交（含龜背立交地面輔道部分，不包含其主線部分；含近日隧道下穿部分及敞開段二側(cè)輔路，不含隧道上方步行街；含金馬立交地面交叉口），全長(zhǎng)約5.75km，總投資為4.6億元。建設(shè)內(nèi)容主要包括：機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道及人行道路面恢復(fù)交通組織優(yōu)化、橋梁工程、排水工程、綠化工程、局部亮化工程及建筑立面改造。
此次施工是如何安排的？
分三個(gè)工區(qū) 主要遵循先北后南施工
全線分為三個(gè)工區(qū)，第一工區(qū)為：昆師路至五一路；第二工區(qū)為：五一路至白塔路；第三工區(qū)為：白塔路至金馬立交。除恒隆廣場(chǎng)一段外，其余都將按照先北再南，先兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道、人行道，最后中央機(jī)動(dòng)車道的順序圍擋施工。
對(duì)淹水點(diǎn)將如何處理？
將對(duì)12個(gè)問題點(diǎn)進(jìn)行整治
將對(duì)昆師路口、五一路口、護(hù)國(guó)路口、尚義街口、櫻花酒店段、明通巷東風(fēng)巷口、人民巷、金馬立交路口、大樹營(yíng)后營(yíng)、董家灣段、外國(guó)語學(xué)校段、大樹營(yíng)地鐵站等12個(gè)全線雨水管道堵塞、容量不足、雨水口不處于低點(diǎn)等淹水問題進(jìn)行整治。
沿線天橋如何改動(dòng)？
美化4座新增1座
本工程沿線有：翠湖環(huán)路天橋、櫻花天橋、新聞路天橋、龍井街天橋4座天橋，將取消所有現(xiàn)狀廣告、粉刷（色彩采用藍(lán)色、灰色、米藍(lán)色、青橘色）、更換欄桿、掛花（含滴灌）、夜景亮化。還將對(duì)龜背立交進(jìn)行美化亮化提升改造；完善行人過街設(shè)施。在護(hù)國(guó)路口新增1座人行天橋。
沿線景觀將如何打造？
打造8處景觀
將在藝術(shù)劇院旁綠地、原省博旁、護(hù)國(guó)橋、郵電大樓、拓東體育館地鐵站口、環(huán)城東路游園、省煤炭工業(yè)局旁游園、大樹營(yíng)地鐵站B、C站口8個(gè)地方根據(jù)周邊現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)風(fēng)格，將整個(gè)東風(fēng)路劃分為文化、商業(yè)、休閑三個(gè)街區(qū)，對(duì)每個(gè)分區(qū)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)。郵電大樓將設(shè)置傳聲筒，讓市民游客體驗(yàn)最早的“電話”；省煤炭工業(yè)局旁游園將設(shè)置模仿車廂滑動(dòng)的座椅；大樹營(yíng)地鐵站將設(shè)置山茶花廣場(chǎng)，通過綠化樹木突顯昆明市花元素。
建筑外立面如何改造？
重新包裝增加夜景
在保證建筑主體結(jié)構(gòu)不變的同時(shí)，將對(duì)老舊外立面進(jìn)行重新包裝，規(guī)范店招店牌。將保留建筑立面原有色彩，以清洗為主，保證建筑立面干凈，規(guī)范店招店牌及戶外廣告；根據(jù)主色調(diào)、輔助色及點(diǎn)綴色，針對(duì)立面較差的建筑進(jìn)行粉刷，并規(guī)范戶外廣告及底商店招店牌。增加建筑立面的夜景。
施工期間交通如何保障？
4車道不斷交還可繞行
東風(fēng)路平行及相交道路將提前設(shè)置分流標(biāo)志，二環(huán)內(nèi)道路設(shè)置過往車輛提前繞行牌。在施工期間，東風(fēng)路施工不像南二環(huán)改造，施工期間將不斷交 ，仍可保障雙向4車道及兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道通行空間。此外， 東西向車輛可通過人民路、金碧路繞行，南北向車輛可通過拓東路、北京路、青年路、西昌路等繞行，環(huán)向可通過環(huán)城路、二環(huán)路繞行。
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