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11月25日清晨，經(jīng)過連夜施工，廣東交通集團(tuán)所屬中江高速公路改擴(kuò)建項目控制性工程西江特大橋最后一個主墩樁基順利完工，標(biāo)志著主墩樁基施工已全部完成，將全面進(jìn)入主墩承臺施工階段。
作為中江高速改擴(kuò)建控制性工程，西江特大橋全長740米，采用分離式擴(kuò)建，新建主橋采用三塔預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋，共設(shè)三個主墩，每個主墩設(shè)計10根直徑3米的鉆孔灌注樁。
除位于飲用水源二級保護(hù)區(qū)外，西江特大橋所跨越的西江河道是“兩橫一縱兩網(wǎng)”國家高等級航道的其中“一橫”，航道等級為一級航道，水深達(dá)16米，可通航3000噸級海輪，日通行船舶近500航次，異常繁忙的通航環(huán)境給工程建設(shè)增加了很大的安全管理難度。為此，建設(shè)者們在通航水域安裝了海事無線通信對講系統(tǒng)、聲高頻、雷達(dá)等多重現(xiàn)代化監(jiān)控設(shè)施，保障了施工期的水上交通安全。
據(jù)悉，中江高速公路改擴(kuò)建項目計劃2024年與深中通道同步建成通車，對于聯(lián)通珠江兩岸，提升粵港澳大灣區(qū)運輸大通道的通行能力和服務(wù)水平，具有顯著意義。
