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渝黔高速擴(kuò)能“六橋六隧”控制性工程全部完工

作者:橋檢車租賃公司小編 來源: 日期:2021/11/19 11:31:16 人氣:8 評(píng)論:0

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  日前,隨著渝黔高速公路擴(kuò)能工程兩合江特大橋最后一片T梁順利架設(shè)完成,標(biāo)志著渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目“六橋六隧”控制性重點(diǎn)工程全部完工,為年底實(shí)現(xiàn)通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  渝黔高速公路擴(kuò)能兩合江特大橋由中鐵二十三局承建,項(xiàng)目位于重慶綦江區(qū)安穩(wěn)鎮(zhèn),該橋?yàn)殡p線分離式橋梁,橋梁主跨共84跨,最大墩高達(dá)102米,是全線最高橋墩,共計(jì)用T梁526片,為全線高度最高、跨度最大的橋梁。

  據(jù)介紹,該橋上跨兩合江和G75蘭海高速渝黔段,下穿渝貴鐵路,兩次跨越G210國(guó)道,與石油管道、電廠輸水管等存在多處管線交叉,集深基、群樁、高墩、大跨于一身,施工技術(shù)難度大,安全管控風(fēng)險(xiǎn)高,施工“硬骨頭”多,是全線重難點(diǎn)控制性工程之一。

  “為保證全線如期通車,項(xiàng)目部研發(fā)了‘橋梁裝配式托架施工工法’?!爆F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,通過墩底反向預(yù)壓,把原本需要在百米高空上進(jìn)行的作業(yè)降低到離地面不到6米的距離操作,利用多項(xiàng)傳感器收集數(shù)據(jù),進(jìn)行受力分析,使相關(guān)結(jié)論更具有科學(xué)性和可靠性。該工法不僅減少了高空作業(yè)的危險(xiǎn)性和不確定性,而且也保證了作業(yè)人員的安全,大大縮短施工工期。

  渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目是重慶“三環(huán)十二射多聯(lián)線”網(wǎng)絡(luò)重要工程之一,全線總里程99.9公里,按雙向6車道、時(shí)速100公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目起于重慶繞城高速忠興樞紐互通,與繞城高速相交,對(duì)接規(guī)劃的城市快速路,跨渝湘高速(G65包茂)、綦萬高速,至綦江安穩(wěn)鎮(zhèn)出境,接貴州崇(溪河)遵(義)高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目。

  項(xiàng)目建成以后,將有效解決渝黔高速(G75蘭海高速)交通擁堵現(xiàn)狀,重慶與貴陽(yáng)間高速公路行車時(shí)間也將從4個(gè)多小時(shí)縮減到3小時(shí)左右。同時(shí),作為重慶高速公路網(wǎng)南北主軸的重要通道,將與渝黔高速構(gòu)成重慶向南經(jīng)貴州直達(dá)廣西的出海高速“雙通道”。

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