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9月11日，由中鐵十五局集團二公司承建的臨（翔）雙（江）高速公路第三標(biāo)段根很中寨隧道左洞貫通，至此，臨滄最大的在建高速公路隧道群全部貫通。
該隧道群由23座隧道組成，總長度15394米。根很中寨隧道作為臨雙高速公路2021年通車計劃目標(biāo)控制性工程之一，左幅全長1810米，右幅全長1795米，為分離式雙幅四車道隧道。隧道地質(zhì)復(fù)雜多變，施工難度大，安全風(fēng)險高。參建方克服各種不利條件，采用科學(xué)的施工方法，全力保障隧道安全貫通。
臨雙高速公路主線起自博尚鎮(zhèn)以西、臨滄機場以東，接臨滄機場高速公路，止于雙江縣城。全線通車后，通行時間將由原來的一個半小時縮短為半個小時，并填補雙江縣高速公路空白。
9月12日，由云南省投資建設(shè)控股集團有限公司投資建設(shè)的永勐高速公路石崗箐2號隧道實現(xiàn)雙幅貫通，為永勐高速實現(xiàn)年底分段通車目標(biāo)打下基礎(chǔ)。
石崗箐2號隧道位于永德縣大山鄉(xiāng)，按雙洞分離式隧道形式進行布置，左線長1451米，右線長1396米。隧道Ⅴ級圍巖占比大、圍巖穩(wěn)定性差，巖溶發(fā)育，出口端受偏壓影響強烈，隧道下穿水庫，給施工帶來了較大困難。云南建投統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各參建單位，加強項目安全質(zhì)量管控，全體建設(shè)者攻堅克難，最終取得了石崗箐1、2號隧道雙幅貫通的階段性勝利。
永勐高速公路位于永德縣、耿馬傣族佤族自治縣境內(nèi)，全長103.496公里，為雙向四車道高速公路，設(shè)計時速80公里。
日前，制約楚大高速公路復(fù)線近兩年時間的“卡脖子工程”金山隧道（原名毛栗坡隧道）左幅勝利貫通。
楚大路復(fù)線金山隧道由新疆北新路橋集團股份有限公司楚大高速公路改擴建工程土建第四標(biāo)項目部承建，今年3月進場施工。金山隧道左幅全長290米，屬地質(zhì)破碎斷裂層帶，施工過程中遭遇了大偏壓、大跨徑、無中隔墻連拱等技術(shù)難題。
