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8月13日夜里10時(shí)許，雨停了，空氣顯得有些濕熱。在鐵路蕭甬線蜀山至慈城區(qū)間，中鐵上海局寧波工務(wù)段和上海大修段的百余名鐵路工人，正在為即將開始的換軌施工做準(zhǔn)備。
蕭甬線是連接杭州和寧波的鐵路大動(dòng)脈，車流密集，運(yùn)輸繁忙，線路設(shè)備承載壓力大，鋼軌磨耗率較高，必須定期及時(shí)更換，才能確保線路行車安全。
晚上10點(diǎn)半，隨著施工作業(yè)指令的下達(dá)，工人們迅速拿起機(jī)具材料，沖上線路。瞬間，螺絲機(jī)的轟鳴聲，撬棍、鋼軌的撞擊聲，快速換軌車的汽笛聲此起彼伏、彼此交織。
一臺(tái)臺(tái)螺絲機(jī)飛速旋轉(zhuǎn)，將一顆顆螺帽擰下。工人們迅速跟上，處理好銹死的螺栓，緊隨其后的作業(yè)人員起壓機(jī)、換膠墊，動(dòng)作敏捷，一氣呵成。同時(shí)，前后龍門鋸軌作業(yè)也在緊張進(jìn)行，一道道火花在夜晚顯得格外耀眼。
“夜間施工，照明光線不足、視野較差，又因鐵軌線間距較小、鄰線列車較多、運(yùn)行速度較快，這些都給現(xiàn)場(chǎng)施工安全防控帶來了挑戰(zhàn)?！爆F(xiàn)場(chǎng)安全員孫蘇軍飛介紹說。整個(gè)作業(yè)期間，他和工友胡志寶穿梭在人群間，他們的任務(wù)就是把控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全。
切割完畢后，新型HGCZ-2000換軌車帶著隆隆的鳴笛聲駛來，在操作手的熟練操作下快速進(jìn)行新舊鋼軌更換，后方的氣壓焊軌車也開始有條不紊地進(jìn)入龍門口進(jìn)行焊軌作業(yè)。
夜深人靜之際，揮汗如雨之時(shí)。在蚊蟲飛舞中，工人們的汗水早已浸透了衣衫。隨著新軌穩(wěn)穩(wěn)落槽，換軌主體作業(yè)結(jié)束，作業(yè)人員又開始后續(xù)作業(yè)——檢查軌距、軌向……
14日凌晨2點(diǎn)，換軌收尾各項(xiàng)工作全部完成，人員、機(jī)具、材料全部撤離，封鎖施工結(jié)束。工人們擦拭著臉上的汗珠，登上返回駐地的軌道車。
在這三個(gè)半小時(shí)的時(shí)間里，約百名工人成功換軌1200米，保障了列車的安全通行。