經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的海上作業(yè)，兩臺(tái)290噸橋面吊機(jī)成功將兩節(jié)260多噸重的鋼箱梁吊裝到位，至此，福廈客專（新建福廈鐵路）泉州灣跨海大橋主橋的鋼箱梁吊裝完成過半，為今年7月初該橋主橋合龍打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
該大橋全長(zhǎng)20.287公里，海上橋梁長(zhǎng)8.96公里，主橋長(zhǎng)800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，主橋梁面由77節(jié)鋼箱梁組成。此次吊裝的SG9和MG9鋼箱梁，單節(jié)長(zhǎng)10.5米，寬21米，高4.25米，單節(jié)梁重260多噸。
據(jù)悉，由于大橋鋼箱梁重量大，吊裝高度高，安裝精度要求高，落位誤差需控制在5毫米以內(nèi)，加上海上潮汐風(fēng)浪的影響，施工過程困難重重。對(duì)此，中交二航局項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)多次優(yōu)化方案，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名橋梁專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，全程監(jiān)控材料進(jìn)場(chǎng)、加工制造、運(yùn)輸安裝，這才有了此次鋼箱梁的成功吊裝。
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