12月5日上午，攀枝花至大理高速公路寶鼎二號隧道正式貫通。該隧道是攀枝花至大理高速（四川境）公路的控制性工程。攀大高速建成通車后，對改善川滇綜合交通運(yùn)輸體系將起到積極作用。
由四川路橋集團(tuán)承建的寶鼎二號隧道全長8775m，該隧道為左右分離式隧道，隧道最大埋深647米，圍巖主要為礫巖、泥巖，既有煤層煤線、也有采空區(qū)，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。施工單位自2016年4月份進(jìn)場以來，歷時44個月，精心組織，精心施工，優(yōu)化開挖方法，完善施工方案，采取各種有效措施，克服了高瓦斯、巖爆、涌水等種種難題，取得了突出的成績和效果。
施工團(tuán)隊在施工過程中進(jìn)行了大量的技術(shù)攻關(guān)和科技創(chuàng)新，積極推行新工藝，主要包括仰拱整體澆筑工藝、光面爆破工藝（爆破鉆孔深度、斜插角和堵孔控制）、洞門先行工藝等等。目前已獲得了6項(xiàng)國家級專利、1項(xiàng)國家級QC、3項(xiàng)國家級工法、7項(xiàng)省級工法、2項(xiàng)省級QC，還有20余項(xiàng)專利及工法正在申報當(dāng)中。
攀枝花至大理高速公路是連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、推動四川“五區(qū)協(xié)同”新發(fā)展格局的重要紐帶，同時又是四川、云南之間重要的旅游通道，對推動川滇兩省脫貧攻堅、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。
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