12月2日，中鐵大橋局五公司的施工人員正在安九鐵路鳊魚州長江特大橋施工。目前，國內首座跨度最大的鐵路鋼箱混合梁斜拉橋——鳊魚洲長江大橋開始進入橋面施工階段。
鳊魚洲長江大橋是安九(安慶-九江)鐵路關鍵控制性工程，同時也是京九高鐵過江通道，大橋北側位于湖北省黃梅縣新開鎮(zhèn)、南側位于九江市城西港區(qū)，距離下游九江長江公路大橋約5.3千米，大橋按兩線350km/h高鐵、兩線200km/h客貨預留線標準合建，本橋線下結構按照350km/h目標進行設計，在國內跨長江大橋中為第一座，總投資29.25億元。
據(jù)了解，鳊魚洲長江大橋主塔采用“H”形混凝土結構，大橋設計全長3.5373千米，其中主航道橋采用主跨672米雙塔雙索面鋼箱混合梁斜拉橋布置形式，全長1320米，此次施工的4號主塔墩位于鳊魚洲南側水中，采用群樁、整體式承臺基礎形式，群樁基礎為45根直徑3.0米柱樁，呈行列式布置，縱向5排、橫向9排，樁長為49.5米～67米。
據(jù)了解，鳊魚洲長江大橋預計在2021年底建成。大橋及建成后，對于“皖江經濟帶”、“環(huán)鄱陽湖經濟圈”兩大區(qū)域經濟帶的建設將起到極大的促進作用，為沿江經濟圈提供良好的交通基礎設施，將為其招商引資、項目推進、投資環(huán)境等方面夯實基礎，從而推進沿江城市間、經濟圈間的商貿往來，提升經濟互補效果。
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