11月27日，由中鐵一局五公司承建，國家高速公路品質工程示范線——玉（溪）楚（雄）高速公路全線最長、最大、風險最高隧道——齊云隧道安全順利貫通，標志著該條高速公路建設進入加速度。
齊云隧道全長4.53千米，雙向六車道設計，隧道單幅開挖斷面面積最大為168平方米，相當于兩個標準羽毛球場。隧道圍巖軟弱，具有大變形特質，被地質專家譽為“見水就軟、遇風就散”。由于存在開挖坍塌、涌水突泥以及大變形坍塌等風險，整個隧道施工難度大，安全質量風險高，是全線重點控制性工程。
該隧道也是國家交通運輸部“隧道施工安全質量管控能力提升攻關行動”在云南省的唯一試點項目。中鐵一局云南玉楚高速公里項目部總工程師羅江介紹：“自2016年11月7日開工以來，技術人員就不斷優(yōu)化施工方案，以隧道專家論證為依據(jù)，施工過程中采用了水壓光面爆破技術、二襯帶模注漿技術、鋼筋卡具、水溝電纜槽移動模架等大量'四新'技術，以及隧道精準人員定位系統(tǒng)、VR安全體驗系統(tǒng)、多媒體安全培訓系統(tǒng)、隧道防坍塌監(jiān)控系統(tǒng)等信息化技術進行施工控制、管理。同時和專業(yè)院校聯(lián)合進行科研攻關，提高隧道施工水平?！?/span>
同時，項目部還以齊云隧道為依托，開展了“基于能量原理的軟巖三車道高速公路隧道變形控制技術研究”及“隧道質量安全管控能力提升研究”兩項科研活動，為提升隧道施工技術水平，降低隧道施工成本，提供了有利的科學依據(jù)。
據(jù)悉，2018年7月，由云南省交通廳主辦、中鐵一局玉楚高速公路項目承辦的“云南省2018年交通行業(yè)隧道坍塌先期自救演練”活動在齊云隧道出口舉辦，達到了提升云南在建高速公路隧道工程突發(fā)重特大事故情況下自救處置、應對事故的響應和技術自救能力的目的，得到了地方主管部門和業(yè)界的高度贊譽。
中國中鐵云南玉楚高速公路工程指揮部指揮長劉慶豐說：“玉楚高速公路是《國家公路網規(guī)劃》和《云南省道網規(guī)劃》中廣昆高速聯(lián)絡線彌勒至楚雄高速公路的重要組成部分，建成后將打通玉溪至楚雄的快速通道，形成滇中城市圈的外環(huán)，實現(xiàn)玉溪、楚雄周邊市縣的互聯(lián)互通，對路網完善和沿線群眾的脫貧攻堅具有重要意義?！彼嘎叮诖_保質量、安全的前提下，到2021年，該高速公路控制點工程將全部完成。
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