近些年來我國(guó)有一個(gè)響亮全球的名號(hào)想必大家一定不陌生了，那就是基建方面的稱號(hào)了，這些年我國(guó)的基建不管是數(shù)量、質(zhì)量還是速度都是全球最頂尖的，一個(gè)個(gè)大型工程的成功落地讓國(guó)際上都相當(dāng)認(rèn)可。
大柱山隧道全長(zhǎng)14484米，位于大瑞鐵路大理至保山段內(nèi)，隧道地處云貴高原西部邊緣橫斷山脈中南段，為我國(guó)著名的滇西縱谷地帶，峰巒重疊，河谷深切，地形陡峻。
位于青藏高原東南部的橫斷山，是全世界最復(fù)雜、險(xiǎn)峻的山系。山在這里一改自西向東的慣例，齊刷刷由北向南橫貫而下，阻斷東西方向的交通，故名“橫斷山”。
大柱山隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，存在斷層破碎帶6條，還有巖溶、巖爆、高地?zé)岬炔涣嫉刭|(zhì)，易產(chǎn)生較大規(guī)模的突水突泥，最大涌水量為每天12萬立方米。
隧道入口在水寨鄉(xiāng)平坡村霽虹橋附近的山上，地勢(shì)險(xiǎn)峻。保山蘭津古渡自古就是南方絲綢古道上的咽喉要塞，如今大瑞鐵路在這懸崖峭壁間修建，屆時(shí)火車將從大理出發(fā)，經(jīng)過瀾滄江大橋和大柱山隧道到達(dá)保山。
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