7日從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，近日，經(jīng)過(guò)中鐵八局集團(tuán)公司建設(shè)者的不懈努力，大理至瑞麗鐵路漾濞1號(hào)隧道順利貫通，該隧道位于云南省大理州漾濞縣境內(nèi)，全長(zhǎng)3934米。
漾濞1號(hào)隧道處在蒼山西坡半山腰，橫向沖溝發(fā)育，地面橫坡變化較大，隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地下水異常豐富，地?zé)岫螝鉁剌^高，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，施工難度極大。
參建單位結(jié)合地形條件采用橫洞進(jìn)正洞后單口掘進(jìn)的方式開挖隧道，按照“早預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、勤測(cè)量、早封閉、快襯砌”的原則組織施工，在確保工程質(zhì)量安全的前提上，提前實(shí)現(xiàn)隧道貫通目標(biāo)。
“漾濞1號(hào)隧道圍巖差、涌水大，還有部分過(guò)地?zé)岫?，施工條件異常艱苦，夏天在低溫水段要穿棉衣才耐得住，冬天遇到地?zé)岣邷厮斡种荒艽┮r衫?！敝需F八局集團(tuán)公司大瑞鐵路項(xiàng)目一分部經(jīng)理賈喜華介紹，漾濞1號(hào)隧道最大涌水量每天達(dá)2.4萬(wàn)立方米，且圍巖巖性復(fù)雜易塌方，加之單線隧道作業(yè)空間有限，施工干擾大，平均每天只能掘進(jìn)1米。
大瑞鐵路東起昆楚大鐵路大理站，西至中緬邊境城市瑞麗，線路全長(zhǎng)約330公里，是我國(guó)西南進(jìn)出境通道之一的中緬國(guó)際鐵路通道的重要組成部分，也是服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的國(guó)家戰(zhàn)略性工程。建成后，將對(duì)促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)與東南亞南亞國(guó)家的交流合作具有深遠(yuǎn)意義。
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