10月30日，在中鐵一局技術(shù)人員的精心組織下，大理至臨滄鐵路在大理州巍山縣境內(nèi)豎起了第一根接觸網(wǎng)支柱。與此同時，全線站房建設(shè)也同步展開，標(biāo)志著大理至臨滄鐵路全面進(jìn)入站后工程施工階段，為鐵路按期具備通車條件打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鐵路站后工程是鐵路建設(shè)“最后一公里”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接關(guān)系鐵路建成后列車運(yùn)行安全和旅客對上網(wǎng)、通信以及進(jìn)出站的體驗(yàn)。大臨鐵路站后工程包括通信、信號、牽引供電和電力供電系統(tǒng)等“四電”，以及站房建設(shè)裝修、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)等工程，技術(shù)含量高、施工組織復(fù)雜。據(jù)了解，大臨鐵路需要新建接觸網(wǎng)支柱、橋鋼柱等7000多根，架設(shè)接觸網(wǎng)、敷設(shè)通信光纜和高低壓線路近1600公里，建設(shè)通信鐵塔26座，變配電所17座。
同時，距巍山150公里外的大臨鐵路臨滄火車站，站房建設(shè)工作也同步展開。大臨鐵路全線新建車站站房總建筑面積9萬平方米左右，施工點(diǎn)遍布大理、臨滄兩個州市。
目前，大臨鐵路各項(xiàng)工作正按計(jì)劃推進(jìn)，其中橋梁完成89%，隧道完成84%。
大臨鐵路北起大理，經(jīng)巍山縣，跨越瀾滄江經(jīng)云縣至臨滄市。全長約202公里，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標(biāo)值時速160公里，建成通車后，將結(jié)束云南臨滄不通鐵路的歷史。
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