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在以往的設(shè)計圖紙上,或一些教科書及有關(guān)的技術(shù)文件中,?;\統(tǒng)地稱橋梁中使用的伸縮裝置為伸縮縫。其實,工程技術(shù)人員通常所指的伸縮縫,應(yīng)是橋梁接縫處安設(shè)的一整套伸縮裝置。為了確切表述這些基本概念,依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ 124—88),并參考有關(guān)資料,對有關(guān)橋梁伸縮裝置專用名詞術(shù)語訂正如下。
1.伸縮裝置
為使車輛平衡通過橋面并滿足橋面變形的需要,在橋面伸縮接縫處設(shè)置的各種裝置的總稱。
2.伸縮量
以設(shè)置伸縮裝置時為準(zhǔn),把橋梁結(jié)構(gòu)在伸縮裝置處由于溫度升高引起的伸長量、由于溫度下降引起的收縮量、由于混凝土收縮徐變影響引起的收縮量等的絕對值的合計值,即伸縮裝置的拉伸值和壓縮值的總和,稱為伸縮量。
3.富裕量
因考慮橋梁結(jié)構(gòu)的撓度產(chǎn)生的變位、由結(jié)構(gòu)形式應(yīng)考慮的必需余量以及伸縮裝置加工和安裝時的誤差等因素的影響而預(yù)留之余量,稱之為富裕量。這里的富裕量包括伸縮裝置拉開與壓縮兩種狀態(tài)下的預(yù)留量值。
4.伸縮縫
為適應(yīng)材料脹縮變形對結(jié)構(gòu)的影響,而在結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)置的間隙。
因此,伸縮量加富裕量,其形成的距離為伸縮間隙。以鋼齒板型伸縮裝置為例,間隙按結(jié)構(gòu)、形式可分為梁(橋)端間隙(設(shè)計的主要考慮參數(shù))、橋面板間隙、接縫間隙及鋼齒間隙等。
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